Рукавица хорошо моет ровные поверхности, но в углы не попадает. Там остаются засохший воск, пыль и остатки шампуня, которые со временем темнеют. Кисть для детейлинга похожа на малярную, но ворс у неё намного мягче и не царапает лак, глянцевый пластик и хром.

Где она нужна

• вокруг эмблем и букв на крышке багажника;
• в решётке радиатора и воздухозаборниках переднего бампера;
• вокруг фар, фонарей и датчиков парковки;
• у лючка бензобака и в зазорах между панелями;
• в салоне: дефлекторы, кнопки, швы, центральная консоль.

Снаружи

Кистью работают во время мойки, после предварительной, пока участок ещё мокрый. Окуните кисть в ведро с шампунем или распылите на участок средство для предмойки и работайте короткими движениями, прокручивая кисть в пальцах. В конце хорошо сполосните: шампунь, оставшийся в зазорах, после сушки стекает на кузов и оставляет полосы.

В салоне

В салоне кистью работают сухой, вместе с пылесосом: кисть выметает пыль из дефлекторов и из-под кнопок, а пылесос рядом её собирает. На липких участках распыляйте очиститель на кисть, а не на панель, чтобы жидкость не попала в кнопки или на экран.

Не одна кисть, а несколько

Удобно иметь хотя бы две, для кузова и для салона, чтобы грязь с кузова не попадала на торпедо. Важна и толщина: тонкая кисть проходит в решётки и вокруг букв, толстая быстро чистит крупные дефлекторы. Для дисков нужны отдельные, более жёсткие щётки, и то, что побывало на дисках, на лак уже не берут.

Уход

После каждого использования промойте кисть под струёй воды, стряхните и сушите ворсом вниз, чтобы вода не попадала в ручку и не ослабляла крепление ворса. Когда ворс начинает выпадать или твердеет от химии, кисть меняют.