Aproape toată pielea folosită în mașini este acoperită de un strat protector transparent. Murdăria stă de fapt pe acest strat și, cât timp el e întreg, curățarea e simplă. Problemele apar când grăsimea și praful rămân luni întregi în cute, unde se freacă și uzează stratul protector până la piele.

Mai întâi, testul

Aplică soluția de curățare într-un loc care nu se vede, de exemplu partea de jos a scaunului sau lateralul dinspre ușă, și șterge cu o lavetă albă. Dacă laveta se colorează puternic sau suprafața își schimbă aspectul, oprește-te: pielea poate fi vopsită sau tratată altfel, iar în acest caz e mai bine să consulți un specialist.

Curățarea

• aspiră scaunele, cu atenție la cusături și la spațiul dintre șezut și spătar;
• pulverizează soluția pe perie, nu direct pe scaun, mai ales pe zonele perforate (cu ventilație);
• lucrează pe porțiuni mici, cu o perie moale pentru piele, în mișcări circulare ușoare, până apare spumă;
• șterge spuma imediat cu o lavetă din microfibră curată și ușor umedă;
• repetă doar unde laveta încă se murdărește; de obicei e marginea șezutului șoferului.

Nu folosi soluții universale de bucătărie, alcool sau produse cu solvenți. Curăță repede, dar atacă stratul protector, iar pielea se crapă mai devreme.

Hidratarea

După ce pielea s-a uscat complet, aplică balsamul în strat subțire, cu un aplicator sau cu o lavetă, și lasă-l cât indică producătorul. La final șterge excesul cu o lavetă uscată, ca suprafața să nu rămână lucioasă sau lipicioasă. Pielea tratată corect are un aspect mat, ca la o mașină nouă.

Cât de des

O ștergere cu o lavetă umedă o dată la două săptămâni, o curățare completă cu soluție o dată la două-trei luni și hidratare de două-trei ori pe an, înainte de vară și înainte de iarnă. Dacă mașina stă mult în soare, un parasolar în parbriz ajută mai mult decât orice produs.